고성능 자동차 핸드 레일을위한 폴리 우레탄 반 강성 폼의 준비 및 특성.
차 내부의 팔걸이는 택시의 중요한 부분으로, 문을 밀고 당기고 사람의 팔을 차 안에 넣는 역할을합니다. 응급 상황이 발생할 경우, 자동차와 난간 충돌이 발생하면 폴리 우레탄 소프트 핸드 레일 및 변형 PP (폴리 프로필렌), ABS (폴리 아크릴로 니트릴 - 부타디엔 - 스티렌) 및 기타 하드 플라스틱 핸드 레일은 우수한 탄성 및 완충제를 제공하여 부상을 줄일 수 있습니다. 폴리 우레탄 소프트 폼 핸드 레일은 좋은 손 느낌과 아름다운 표면 질감을 제공하여 조종석의 편안함과 아름다움을 향상시킬 수 있습니다. 따라서 자동차 산업의 발전과 인테리어 재료에 대한 사람들의 요구 사항이 개선되면서 자동차 난간에서 폴리 우레탄 소프트 폼의 장점이 점점 더 분명해지고 있습니다.
폴리 우레탄 소프트 핸드 레일에는 세 가지 종류가 있습니다 : 높은 탄력성 폼, 자체 크러스트 폼 및 반 강성 폼. 높은 탄력성 난간의 외부 표면은 PVC (폴리 비닐) 피부로 덮여 있으며 내부는 폴리 우레탄 높은 탄력성 폼입니다. 폼의지지는 상대적으로 약하고, 강도는 상대적으로 낮으며, 폼과 피부 사이의 접착은 비교적 불충분하다. 자체 피부 난간은 피부, 저렴한 비용, 높은 통합 정도의 폼 코어 층을 가지고 있으며 상업용 차량에서 널리 사용되지만 표면의 강도와 전반적인 편안함을 고려하기는 어렵습니다. 반 강성 팔걸이는 PVC 피부로 덮여 있으며 피부는 우수한 터치와 외관을 제공하며 내부 반 강성 폼은 탁월한 느낌, 충격 저항, 에너지 흡수 및 노화 저항을 가지고 있으므로 여객기 내부를 사용하는 데 점점 더 널리 사용됩니다.
이 논문에서는 자동차 핸드 레일을위한 폴리 우레탄 반 강성 폼의 기본 공식이 설계되었으며, 이에 따라 개선이 연구됩니다.
실험 섹션
주요 원료
폴리 에테르 폴리올 A (하이드 록실 값 30 ~ 40 mg/g), 중합체 폴리올 B (하이드 록실 값 25 ~ 30 mg/g) : Wanhua Chemical Group Co., Ltd. 변형 된 MDI [Diphenylmethane Diisocyanate, W (NCO)는 25%~ 30%], 복합 촉매, 습윤 분산제 (제 3), 항산화 A : Wanhua Chemical (Beijing) Co., Ltd., Maitou 등; 습윤 분산제 (제 1), 습윤 분산제 (제 2) : Byke Chemical. 위의 원료는 산업 등급입니다. PVC 안감 피부 : Changshu Ruihua.
주요 장비 및 기기
SDF-400 유형 고속 믹서, AR3202CN 유형 전자 균형, 알루미늄 곰팡이 (10cm × 10cm × 1cm, 10cm × 10cm × 5cm), 101-4Ab 유형 전기 송풍기 오븐, KJ-1065 유형 전자 유니버설 텐션 기계, 501A 유형 온도극.
기본 공식 및 샘플 준비
반 강성 폴리 우레탄 폼의 기본 제형은 표 1에 도시되어있다.
기계적 특성 테스트 샘플의 제조 : 복합 폴리 테일 테스트 (재료)를 설계 공식에 따라 제조하고, 특정 비율로 변형 된 MDI와 혼합하고, 3 ~ 5s 동안 고속 교반 장치 (3000r/min)와 교반 한 다음, 대응하는 곰팡이에 쏟아져 특정 시간 내에 금형을 열었습니다.
결합 성능 테스트를위한 샘플의 준비 : PVC 피부의 층은 곰팡이의 낮은 다이에 배치되고, 결합 된 폴리 에테르 및 변형 된 MDI는 비례하여 혼합되어 3 ~ 5 초 동안 고속 교반 장치 (3,000 r/min)에 의해 교반 된 다음, 피부 표면에 쏟아지고, 피부가 닫히고, 특정 시간 내에 성형된다.
성능 테스트
기계적 특성 : ISO-3386 표준 테스트에 따른 40%CLD (압축 경도); 파단시 인장 강도 및 신장은 ISO-1798 표준에 따라 테스트됩니다. 눈물 강도는 ISO-8067 표준에 따라 테스트됩니다. 본딩 성능 : 전자 범용 장력 기계는 OEM의 표준에 따라 피부와 거품을 180 ° 껍질을 벗기는 데 사용됩니다.
노화 성능 : OEM의 표준 온도에 따라 120 ℃에서 24 시간 노화 후 기계적 특성 및 결합 특성의 손실을 테스트하십시오.
결과와 토론
기계적 특성
염기성 공식에서 폴리 테이더 폴리올 A 및 중합체 폴리올 B의 비율을 변경함으로써, 표 2에 도시 된 바와 같이 반 강성 폴리 우레탄 폼의 기계적 특성에 대한 상이한 폴리 테일 용량의 영향을 탐색 하였다.
폴리 에테르 폴리올 A 대 중합체 폴리올 B의 비가 폴리 우레탄 폼의 기계적 특성에 유의 한 영향을 미친다는 것이 표 2의 결과로부터 알 수있다. 폴리 에테르 폴리올 A 대 중합체 폴리올 B의 비율이 증가하면, 파손시 신장이 증가하고, 압축 경도는 어느 정도 감소하고, 인장 강도 및 찢어짐 강도는 거의 변합니다. 폴리 우레탄의 분자 사슬은 주로 소프트 세그먼트 및 단단한 세그먼트, 폴리올로부터의 소프트 세그먼트 및 카바 메이트 결합의 단단한 세그먼트로 구성된다. 한편으로, 두 폴리올의 상대 분자량 및 하이드 록실 값은 상이하며, 반면에, 중합체 폴리올 B는 아크릴로 니트릴 및 스티렌에 의해 변형 된 폴리 에테르 폴리올이며, 사슬 세그먼트의 강성은 벤젠 고리의 존재로 인해 개선된다. 폴리 에테르 폴리올 A가 80 부분이고 중합체 폴리올 B가 10 부분 인 경우, 폼의 포괄적 인 기계적 특성이 더 좋습니다.
본딩 속성
프레스 주파수가 높은 제품으로서, 폼과 피부 껍질이 벗겨지면 핸드 레일은 부품의 편안함을 크게 줄이므로 폴리 우레탄 폼과 피부의 결합 성능이 필요합니다. 상기 연구에 기초하여, 폼과 피부의 접착 특성을 테스트하기 위해 상이한 습윤 분산제를 첨가 하였다. 결과는 표 3에 나와있다.
표 3으로부터 상이한 습윤 분산제는 폼과 피부 사이의 필링 력에 명백한 영향을 미친다는 것을 알 수있다. 첨가제 2를 사용한 후에 폼 붕괴가 발생하며, 이는 첨가제 2를 첨가 한 후 폼의 과도한 개방에 의해 야기 될 수있다. 첨가제 1 및 3을 사용한 후, 블랭크 샘플의 스트리핑 강도는 특정 증가를 갖고, 첨가제 1의 스트리핑 강도는 빈 샘플의 것보다 약 17% 높으며, 첨가제 3의 스트리핑 강도는 빈 샘플의 스트리핑 강도보다 약 25% 더 높다. 첨가제 1과 첨가제 3의 차이는 주로 표면의 복합 재료의 습윤성 차이에 의해 발생합니다. 일반적으로, 고체에서 액체의 습윤성을 평가하기 위해, 접촉각은 표면 습윤성을 측정하는 중요한 매개 변수이다. 따라서, 상기 2 개의 습윤 분산 체를 첨가 한 후 복합 재료와 피부 사이의 접촉각을 테스트하고, 결과는도 1에 도시되었다.
블랭크 샘플의 접촉각은 27 °이고 보조제 3의 접촉각은 12 °에 불과하며 그림 1에서 알 수 있습니다. 이것은 첨가제 3의 사용이 복합 재료와 피부의 습윤성을 크게 향상시킬 수 있으며 피부 표면에 퍼지는 것이 더 쉽기 때문에 첨가제 3의 사용은 가장 큰 껍질을 유지한다는 것을 보여줍니다.
노화 속성
핸드 레일 제품은 자동차에 눌려지고 햇빛 노출의 빈도가 높으며 노화 성능은 폴리 우레탄 반 강성 난간 폼이 고려해야 할 또 다른 중요한 성능입니다. 따라서, 기본 공식의 노화 성능을 테스트하고 개선 연구를 수행하고 결과는 표 4에 나와 있었다.
표 4의 데이터를 비교함으로써, 기본 공식의 기계적 특성 및 결합 특성이 120 ℃에서 열 노화 후 크게 감소 함을 발견 할 수있다 : 12 시간에 대한 노화 후, 밀도를 제외한 다양한 특성의 손실은 13%~ 16%이다; 24 시간 노화의 성능 손실은 23%~ 26%입니다. 기본 공식의 열 노화 특성은 좋지 않으며, 원래 공식의 열 노화 특성은 공식에 항산화 A 클래스를 추가함으로써 명백히 개선 될 수 있습니다. 산화 방지제 A를 첨가 한 후 동일한 실험 조건 하에서, 12 시간 후 다양한 특성의 손실은 7%~ 8%였고, 24 시간 후 다양한 특성의 손실은 13%~ 16%였다. 기계적 특성의 감소는 주로 열 노화 과정에서 화학적 결합 파손 및 활성 자유 라디칼에 의해 유발 된 일련의 체인 반응으로 인한 것입니다. 한편으로, 결합 성능의 감소는 폼 자체의 기계적 특성 감소로 인한 반면, PVC 피부는 많은 가소제를 함유하고 가소제는 열 산소 노화 과정에서 표면으로 이동하기 때문이다. 산화 방지제의 첨가는 주로 항산화 제가 새로 생성 된 자유 라디칼을 제거하고 중합체의 산화 공정을 지연 시키거나 억제하여 중합체의 원래 특성을 유지하기 때문에 열 노화 특성을 향상시킬 수 있습니다.
포괄적 인 성능
상기 결과에 기초하여, 최적의 공식이 설계되었고 다양한 특성이 평가되었다. 공식의 성능은 일반적인 폴리 우레탄 하이 리바운드 핸드 레일 폼의 성능과 비교되었습니다. 결과는 표 5에 나와있다.
표 5에서 알 수 있듯이, 최적의 반 강성 폴리 우레탄 폼 포뮬러의 성능은 기본 및 일반 공식에 비해 특정 장점이 있으며, 더 실용적이며 고성능 수공예의 적용에 더 적합합니다.
결론
폴리 에테르의 양을 조정하고 자격을 갖춘 습윤 분산제 및 산화 방지제를 선택하면 반 강성 폴리 우레탄 폼 우수한 기계적 특성, 우수한 열 노화 특성 등을 줄 수 있습니다. 폼의 탁월한 성능을 기반으로,이 고성능 폴리 우레탄 반 강성 폼 제품은 핸드 레일 및 기기 테이블과 같은 자동차 버퍼 재료에 적용될 수 있습니다.
후 시간 : 7 월 -25-2024